CONSOLIDAÇÃO E ESTABILIZAÇÃO DE TERRENOS COM A METODOLOGIA SOIL STABILIZATION DA GEOSEC®
Background
A intervenção abrange a faixa de rodagem da Via Zavattari, na sequência da degradação do pavimento preexistente em pedra natural que, por conseguinte, será integralmente substituído por um pavimento betuminoso impresso, com o motivo decorativo a definir em fase de obra.
Características da intervenção
A intervenção geral refere-se, portanto, principalmente a obras de escavação e remoção do pavimento preexistente da via, reconstituição de uma sub-base adequada, novo pavimento betuminoso e execução de sinalização horizontal.
Foi dedicada especial atenção à logística e segurança do estaleiro, tratando-se de uma intervenção na via pública e em pleno centro da cidade.
Descrição do estado atual
O gabinete de Direção de Obra, necessitando de realizar verificações técnicas sobre as características da fundação e sub-fundação rodoviária antes de proceder à execução do novo pavimento, promoveu investigações destinadas a definir a capacidade de carga da sub-base e da camada de fundação em, pelo menos, 4 pontos distribuídos ao longo do troço em estudo.
Os resultados revelaram que:
- As inúmeras caixas de visita existentes constituem um ponto fraco, representando elementos de descontinuidade na fundação que transferem a carga do tráfego diretamente para a camada de sub-base, com possíveis assentamentos localizados e fendas por reflexão no pavimento.
- Abaixo da fundação em betão armado, encontra-se uma camada de material granular com poucos finos e/ou mediamente compactado, com uma espessura de 25-50 cm.
Este cenário poderia comprometer a execução do novo pavimento betuminoso impresso, tornando necessária uma intervenção de compactação do terreno sob a fundação rodoviária com injeção de resinas expansivas especiais.
A intervenção GEOSEC.
A metodologia SOIL STABILIZATION dedicada à compactação e consolidação da sub-base de pavimentos utiliza a injeção de resina sintética GEOSEC®, introduzida na interface terreno/estrutura que sofreu cedência. A resina, injetada no estado líquido a baixas pressões, preenche todos os vazios subjacentes e, ao expandir-se por reação química, produz uma eficaz ação de compactação e consolidação da sub-base.
Realizaram-se injeções com uma malha quadrada de aproximadamente 1 m x 1 m na proximidade da interface terreno/infraestrutura, garantindo a continuidade entre a estrutura e o terreno. O objetivo é a compactação, o preenchimento de microvazios e o incremento da resistência à rutura do solo.
Resultados esperados
- Estabilização da sub-base que sofreu cedência;
- Preenchimento e compactação de vazios;
- Eventual levantamento do pavimento (quando a estrutura o permita);
- Reativação da estrutura de fundação contra o terreno e redistribuição das tensões induzidas no solo.
A intervenção abrangeu o tratamento de 2000 m² de sub-base rodoviária, através da injeção de 4374,55 kg de resina através de 1604 tubos de injeção perdidos no terreno.
Os valores de resistência de ponta pós-tratamento — medidos através de ensaios penetrométricos — registaram melhorias de até 287% em relação aos valores obtidos antes da fase de injeção no volume de terreno tratado.
