CONSOLIDAÇÃO DE PAVIMENTO AEROPORTUÁRIO
Background
AEROPORTO PIETRO SAVORGNAN DI BRAZZA’ – Ronchi dei Legionari (GO): TRABALHOS DE “REABILITAÇÃO ESTRUTURAL DE PARTE DA PAVIMENTAÇÃO RÍGIDA DA PLACA DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES” MEDIANTE INJEÇÃO CONTROLADA DE RESINAS EXPANSIVAS.
O objetivo da intervenção GEOSEC consistiu na reabilitação estrutural de parte da pavimentação rígida da placa de estacionamento de aeronaves do Aeroporto Friuli Venezia Giulia S.p.a., de acordo com as prescrições da ENAC.
Uma análise detalhada das condições pré-intervenção revelou que as lajes da pavimentação rígida apresentavam fenómenos de degradação localizados, predominantemente nas extremidades das mesmas. As lajes foram executadas no início dos anos 80 em betão reforçado com fibras de aço, com dimensões de 7,50 x 7,50 x 0,25 m.
Estado atual.
Dos estudos preliminares, a secção de apoio em betão revelou ser constituída pelos seguintes elementos:
- Um primeiro estrato definido como “fundação”, formado por um tout-venant granular de espessura média de cerca de h = 60 cm;
- Um segundo estrato definido como “sub-base”, formado pelo terreno natural.
Em 2003 e 2013, uma empresa especializada realizou para o Dono de Obra um levantamento da placa de aeronaves para determinação do PCN (Pavement Classification Number) e da vida útil residual da obra. Este levantamento foi realizado através de: Georradar (GPR), Sondagens carotadas e Ensaios deflectométricos (HWD).
Objetivo da intervenção.
O objetivo do Dono de Obra focava-se na melhoria do parâmetro PCN e do módulo de elasticidade da fundação (E2) e, quando necessário no decorrer da obra, também da sub-base (E3), resultando na melhoria do módulo de elasticidade global da secção de apoio da laje.
Além disso, pretendia-se que a ação da resina expansiva alcançasse: preenchimento de vazios, afastamento de água intersticial, agregação do material granular da fundação e melhoria das características geotécnicas da sub-base.
A intervenção GEOSEC.
PERFURAÇÃO: Foi projetada uma malha de furos que atravessaram a laje de betão para permitir a permeação da resina até aos estratos de fundação e sub-base. Na proximidade das juntas, foram executadas linhas de furos específicas com inserção de cânulas para a injeção da resina autoexpansiva GEOSEC.
MONITORIZAÇÃO DAS LAJES: Apenas com o fim de evitar levantamentos inadequados, mantendo-se o critério único de validação da intervenção no alcance de um valor PCN mínimo, implementou-se um sistema de monitorização com comparadores digitais centesimais (resolução 0,01 mm).
RESINA: Foi aplicado o sistema de poliuretano autoexpansivo MAXIMA®, o produto de topo da gama GEOSEC®, estável no tempo e em conformidade com as normas ambientais e de higiene no trabalho.
ESTALEIRO: Os trabalhos foram realizados em período noturno sem interferir com a atividade operacional do aeroporto. O pessoal possuía todos os requisitos de segurança para acesso às áreas de trabalho.
